Рассекреченные внутренние документы свидетельствуют, что Transport Canada знал ещё в ноябре 2024 года, что бюджет программы субсидий iZEV на электромобили почти исчерпан. Несмотря на эти предупреждения, публичное уведомление было сделано лишь 10 января 2025 года — всего за три дня до полного истощения фондов. Это спровоцировало шквал заявок и поставило компанию Tesla в центр громкого скандала.
Ранние предупреждения и запоздалое информирование
Согласно внутренним записям, полученным The Canadian Press, федеральные чиновники уже в ноябре 2024 года выявили, что основные средства iZEV могут закончиться в период с конца декабря по начало января. Однако первое публичное заявление о приближающемся окончании программы прозвучало лишь 10 января.
Спустя три дня программа была приостановлена после потока заявок на субсидии. Всего за одни выходные было подано требований на $48 миллионов, из которых $43 миллиона пришлись исключительно на электромобили Tesla.
Рекордный спрос и политическая дилемма
Программа iZEV, запущенная в 2019 году, предоставляла до $5000 за полностью электрические автомобили и до $2500 за подключаемые гибриды, с лимитом стоимости машины около $55 000. Для Tesla это означало, что Model 3 и некоторые версии Model Y стали одними из самых популярных машин, получающих льготу.
Спрос резко вырос в конце 2024 года, отчасти из-за того, что провинция Квебек объявила о сокращении и временной приостановке своей местной программы субсидий, а также из-за растущих опасений, что федеральное финансирование заканчивается. Только за декабрь было обработано рекордных требований на сумму более $122 млн.
Внутренняя переписка показывает, что чиновники обсуждали, как и когда предупредить участников рынка. Одна из записок предупреждала, что необходим упорядоченный сворачивание программы, чтобы «ограничить негативное влияние на промышленность и потребителей». Однако план коммуникаций был отложен, так как в политических кругах, по сообщениям, рассматривали возможность влить в программу новые средства.
К 8 января сотрудники всё ещё пытались выяснить остаток средств. Согласно одному внутреннему сообщению, ответ был таков: «Программа исчерпала средства».
Последствия для Tesla и рынка электромобилей
Заявки Tesla на $43 млн — представлявшие уже поставленные и соответствующие правилам программы автомобили — стали политическим раздражителем. Как мы уже сообщали, Tesla настаивала, что её заявки соответствуют правилам и обработаны в рамках давно установленных руководств. В конце концов внутреннее расследование оправдало автопроизводителя, не обнаружив нарушений, но ущерб репутации бренда был уже нанесён.
Приостановка программы также имела немедленные последствия для всего рынка электромобилей. Доля электрокаров на национальном рынке резко упала: с 18% в декабре 2024 до менее 7% к февралю 2025 года, поскольку покупатели откладывали покупки в надежде на возвращение стимулов.
Федеральное правительство с тех пор возобновило программу субсидий, снова предлагая $5000 за полностью электрические транспортные средства и $2500 за подключаемые гибриды, с планом постепенного сворачивания до 2030 года — или до исчерпания средств.
Министр транспорта Стивен Маккиннон пообещал на этот раз более тщательный мониторинг. Он заявил, что теперь процесс устроен так, чтобы предварительное одобрение получалось до применения скидки в точке продажи, и пообещал обеспечить свободный поток информации между правительством и дилерскими сетями.
