Компания Tesla опубликовала новый сервисный бюллетень для электромобиля Tesla Model Y, в котором рассматривается потенциальная проблема с передней камерой в бампере. В некоторых случаях в её корпус может проникать влага.
Согласно документу с номером SB-25-17-012, рекомендации касаются отдельных Model Y 2025 модельного года и новее, собранных на заводах во Фримонте и на Gigafactory Texas и проданных в Северной Америке. Ситуация не классифицируется как угроза безопасности, но может привести к появлению предупреждений о камере или временной потере изображения с неё, если проблему не устранить.
Как попадание воды влияет на работу камеры
В бюллетене объясняется, что вода может проникать в узел передней камеры через каналы в жгуте проводов переднего бампера. Если влага достигнет разъёма или корпуса камеры, это может вызвать коррозию или частичное затопление объектива.
Водители в таком случае могут столкнуться с неполадками в работе передней камеры своего электромобиля. Симптомы включают размытое изображение, прерывистую трансляцию видео или полностью чёрный экран при вызове камеры на центральном дисплее.
Поскольку автомобили Tesla полагаются на множество внешних камер для работы систем помощи водителю, любые помехи в сигнале могут активировать системные оповещения, предупреждающие о возможной блокировке или неисправности камеры.
Диагностика и возможная замена компонентов
Рекомендуемый Tesla процесс ремонта начинается с диагностики. Техники сначала проверяют изображение с камеры на дисплее автомобиля на видимые признаки попадания воды. Если картинка сильно размыта или сигнал периодически пропадает, процедура предписывает заменить как саму переднюю камеру, так и соответствующий жгут проводов.
Даже если изображение на экране выглядит нормально, узел камеры демонтируется и тщательно проверяется с фонариком на предмет следов внутренней влаги или коррозии вокруг разъёма.
При обнаружении любых повреждений сервисный бюллетень предписывает заменить те же два компонента — камеру и жгут, — чтобы проблема не повторилась.
Программное обновление как возможное решение
Прежде чем приступать к аппаратному ремонту, Tesla также рекомендует техникам проверить версию программного обеспечения автомобиля. Транспортным средствам, уже работающим на прошивке 2025.44.3 или новее, либо на Full Self-Driving v14.2, дальнейшие действия по данному бюллетеню не требуются.
Это говорит о том, что в более новых версиях программного обеспечения Tesla, возможно, реализовала дополнительные механизмы защиты или мониторинга для смягчения данной проблемы.
Не отзывная кампания, а сервисная рекомендация
Tesla классифицирует SB-25-17-012 как кампанийный бюллетень. Это означает, что он предоставляет руководство по ремонту для сервисных специалистов, а не инициирует официальный отзыв. Владельцы, как правило, получат ремонт только в том случае, если их автомобиль проявляет симптомы, связанные с данным состоянием.
Если проблема подтверждается при осмотре, сам ремонт относительно прост: по оценке Tesla, на диагностику и замену при необходимости уйдёт примерно один час рабочего времени.
Ранее Tesla также выпустила отдельный сервисный бюллетень для Model Y, но для автомобилей, собранных на Gigafactory Berlin. Он касается частой жалобы владельцев на скрип передних тормозов.
Оставайтесь на связи с миром Tesla! Подписывайтесь на наши обновления, чтобы первыми узнавать важные новости, и загляните в каталог аксессуаров Tesla, чтобы сделать вашу поездку ещё комфортнее.
