Федеральный судья отклонил ходатайство компании Tesla об отмене вердикта на сумму 243 миллиона долларов. Решение было вынесено по делу о смертельном ДТП в 2019 году, в котором участвовал электромобиль Tesla с активированной системой Autopilot.
В решении, обнародованном в пятницу, Бет Блум, федеральный судья Окружного суда Южного округа Флориды, постановила, что доказательства, представленные на суде, «более чем подтверждают» выводы присяжных. Она отметила, что Tesla не представила никаких новых аргументов, которые могли бы оправдать отмену вердикта, вынесенного в августе 2025 года.
Судья добавила, что позиции автопроизводителя «уже были рассмотрены и отклонены», и суд не нашёл ошибок в выводах коллегии присяжных.
Первое федеральное дело о смертельной аварии с Autopilot, дошедшее до вердикта
Дело связано с аварией, произошедшей 25 апреля 2019 года в Ки-Ларго, Флорида. Джордж Макги управлял Tesla Model S 2019 года выпуска со скоростью около 100 км/ч, когда наклонился, чтобы поднять упавший мобильный телефон. Электромобиль проехал перекрёсток и врезался в припаркованный внедорожник, рядом с которым стояли Найбель Бенавидес Леон и её парень Диллон Ангуло. 22-летняя Бенавидес Леон погибла. Ангуло получил тяжёлые травмы.
В конечном итоге присяжные признали Tesla ответственной за аварию на 33%, возложив оставшиеся 67% вины на Макги. Коллегия присяжных присудила 19,5 млн долларов в качестве компенсации наследникам Бенавидес Леон и 23,1 млн долларов Ангуло, а также 200 млн долларов штрафных санкций, которые будут разделены между ними. Сам Макги ранее заключил мировое соглашение с истцами.
Это дело стало первым федеральным судебным процессом о wrongful death (незаконной смерти) с участием системы Autopilot от Tesla, дошедшим до вердикта присяжных. По мнению многих юридических экспертов, этот прецедент может повлиять на будущие судебные разбирательства, связанные с системами продвинутой помощи водителю.
Аргументы Tesla: вина лежит исключительно на водителе
В попытке добиться отмены вердикта Tesla настаивала, что отвлечённое вождение Макги было единственной причиной столкновения, а Model S не имела дефектов. Компания утверждала, что автопроизводители «не страхуют мир от вреда, причиняемого безрассудными водителями», и настаивала на нулевом размере штрафных санкций, поскольку, по её мнению, не проявила «безрассудного пренебрежения к человеческой жизни» по законам Флориды.
Tesla публично не комментировала решение судьи Блум, однако ожидается, что компания подаст апелляцию.
В ходе первоначального трёхнедельного судебного разбирательства адвокаты истцов утверждали, что Autopilot обнаружил припаркованный внедорожник и по крайней мере одного пешехода до удара, но не отреагировал должным образом. После вердикта Tesla заявила, что «ни один автомобиль в 2019 году — и ни один сегодня — не смог бы предотвратить эту аварию», назвав исход дела «ошибочным» и предупредив, что это может «поставить под угрозу усилия Tesla и всей отрасли по разработке технологий, спасающих жизни».
Что дальше?
Поскольку множество судебных исков, связанных с Autopilot, всё ещё находятся на рассмотрении, этот оставленный в силе вердикт может повлиять на то, как суды оценивают ответственность при активных системах помощи водителю, и как присяжные взвешивают баланс между человеческой ошибкой и работой программного обеспечения.
Чтобы всегда быть в курсе последних новостей о Tesla Model 3/Y/S/X, Cybertruck, а также обзоров на запчасти Tesla и аксессуары Tesla, подписывайтесь на наши обновления! Также загляните в наш каталог, чтобы выбрать полезные аксессуары для вашего электромобиля.
